為了獲得良好的燃燒，柴油機運轉正常，并得到最經濟的燃油耗量，柴油機運轉500h及經過拆裝后都必須進行供油提前角的檢查和調整。
    調整時可先拆下第一缸高壓油管，轉動曲軸使飛輪殼檢視窗上的指針對準飛輪上的定時零刻度線，使第一缸活塞位于膨脹沖程始點（此時如將曲軸略微轉動一下，第-缸的進排氣閥均應不起作用；對于B型泵還可拆下噴油泵側蓋板，觀察第一缸柱塞彈簧應處于壓縮狀態）然后將曲軸反向轉動約40°，再緩慢而均勻地按曲軸回轉方向順轉曲軸，同吋密切注意出油閥緊座中油面情況，當油面剛剛發生波動的瞬間，即表示第一缸開始供油。根據飛輪殼檢視窗上指針所指飛輪上的刻度，可確定提前角。這角度應在前面相應機型柴油機技術參數的范圍中，如有不符，可松開油泵鋼片聯軸器上的兩個調節螺釘，慢慢的轉動曲軸，使鋼片聯軸器轉過一個要求的角度，然后將二個調節螺釘緊固，再按上述方法重復檢查一遍來完成調整工作。
    也可轉動曲軸使第一缸活塞位丁膨脹沖程始點，反向轉動曲軸使飛輪殼檢視窗口指針對準飛輪殼前要調整的相應刻度，松開高壓油泵與傳動軸聯接之鋼片聯軸器上二個調節螺釘，打開噴油泵側蓋板，再按油泵凸輪軸工作轉向轉動油泵凸輪至第一缸出汕閥緊座中油面剛剛發生波動的瞬間為止，然后將聯軸器兩個螺釘緊固，再校驗一遍供油提前角是否在相應機型對應的提前角范圍內。